27公里不设红绿灯，行车时速为70～80公里／小时，约20分钟即可从武汉江岸区二七路与沿江大道交叉口到新洲区阳逻余泊大道和柴泊大道交叉口。武汉长江主轴左岸大道（江北快速路段）工程经过30个月的施工，已于2019年正式通车，该工程跨越江岸区、黄陂区、新洲区三个区，已形成一条新的通勤快速路。

　　由长江设计集团市政与交通院承担设计的武汉长江主轴左岸大道（江北快速路段）工程为武汉市“五环十八射”城市路网主骨架的重要组成部分，也是武汉市重点项目，承载着交通轴与景观轴的复合功能。它既是湖北省首条长江滨江景观公路，也是武汉市第一条“临江、近江、看江”的“观江大道”。作为一条与长江干堤结合的城市快速路，武汉江北快速路兼具道路和堤防两项功能，即部分路基是长江大堤，堤面上就是快速路的路面。由于同时受长江水浸润和车辆荷载等作用，为了保证江北快速路结构安全稳定，设计团队针对路基和堤基不同的受力特点，创新性提出堤路结合关键技术，这在全国尚属首次，是具有中国特色的自有创新成果。江北快速路上的新河大桥颇为亮眼，该桥为中承式提篮拱桥，拱高42米，考虑河流通航和钢箱拱拼装精度要求，桥梁建设采用缆索吊工艺拼装主拱，为武汉地区首例采用该工艺。

　　长江设计集团市政与交通院江北快速路工程项目总工程师汪小茂介绍，工程的建设意义重大，“路堤结合”、桥面叠合梁技术理念先进、多种路基处理方式、立体交通节点衔接方式等，技术含量高、工程效益明显、推广潜力巨大。（刘桔、高红艳）