图为实现满载的“华航汉亚2”船舶启航奔赴日本。新华网发 余爱民摄
新华网武汉4月12日电（连迅、邱婷）武汉新港管理委员会日前披露，今年一季度，武汉至日本直达集装箱航线吞吐量涨幅明显。数据显示，一季度武汉至日本航线共计完成6046标箱，平均每个航次432个标箱，而去年一季度为2519标箱。
据悉，2019年11月，武汉至日本近洋直达航线首次开行，由“华航汉亚1”“华航汉亚2”两艘500箱级集装箱船执行运营。其线路为：航船从阳逻港出发，经长江入海，驶至日本大阪、神户、名古屋。武汉直达日本航线是武汉开通的首条国际集装箱班轮航线，也是长江中上游地区唯一直达境外的水运航线。
2020年12月，武汉至日本集装箱直航航线与中欧（武汉）班列成功对接，形成以武汉为核心枢纽、横跨东亚—中亚—欧洲的全新国际物流大通道。这条通道，让日本到欧洲的货物运输时间，由45天缩短至22天。
2021年10月，武汉至韩国釜山港直达航线开通。这一航线先后抵达韩国釜山、日本门司、大阪和名古屋等地。
图为实现满载的“华航汉亚2”船舶启航奔赴日本。新华网发 谢博洋摄
据介绍，武汉至日韩直达航线开通以来，越来越多日韩企业体会到航线带来的便利，原来通过上海中转的部分出口货源转移到了武汉。此外，武汉至日韩直达航线在时间和成本上的优势，也赢得更多湖北及周边地区的外贸企业关注，航线货物运输量不断攀升。
数据显示，2020年，武汉直达日本实现60个航次运输5276标箱，2021年武汉直达日韩实现84个航次12043标箱。武汉直达日韩的主要出口货物有家电、口罩、耐火纤维毯、纱布片、天然蜂蜜、罐头、化学原料、模具、座椅骨架、汽车零部件等，进口货物有汽车整车、汽车零部件、汽车零部件原材料、镀锌钢卷、包装材料等。
武汉新港管理委员会相关负责人表示，经过两年多发展，武汉至日本直达水运航线已成为中日交通、物流与经济深度融合的重要平台，成为我国陆海内外联动、东西双向互济的物流枢纽。
