图为湖北省恩施州境内的宣咸高速路段。新华网发 陈绪开摄
新华网武汉9月18日电（陈周璇、邢祖巧、秦雨萱）唐崖浪涌，酉水奔腾。近年来，湖北交投集团在湖北省恩施土家族苗族自治州投资的数条高速公路穿山而建，串联起鄂西山群和林海间的众多村落，一代代交通建设者在这里攻克山之险、路之艰，为山区群众筑起“圆梦路”。
用“绣花”功夫修公路
9月的武陵山区秋雨绵绵，云雾缥缈。郁郁葱葱的崇山峻岭间，高大的墩柱支撑着宽阔坚实的路面，连接数座穿山隧道，纵横交错的高速公路穿云破雾而来。
眼下，全长37.25公里的张南高速宣咸段（宣恩县至咸丰县）已进入全线全工序冲刺阶段。
据介绍，张南高速是国家高速公路项目，作为连接湘、鄂、渝、川等中西部省市的重要快速通道，项目全面建成后将进一步促进湖南、湖北、重庆、四川等毗邻区域的经济社会发展。
图为穿越大山的宣咸高速桥隧相连。宋文摄 新华网发
“张南高速宣咸段穿过恩施州境内的宣恩、来凤、咸丰县，一共有13座隧道和22座桥梁，桥隧比达到65.5%。”湖北交投集团鄂西建设公司宣咸分部部长张文忠介绍，地处崇山绝壑之中，受区域构造、地层岩性、地形地貌及水文地质条件影响，宣咸高速每1公里的建设推进都来之不易。
步行至白地坪1号隧道和2号隧道的交接口，连线道路不过80余米。张文忠介绍，因为两个隧道相连的地段太窄，工程设施如何放置都曾是难点，需要提前修建施工便道。
“施工队每开一座山都会遇到不同的情况。有的山洞内是强风化砂质页岩，存在很强的危岩落石隐患。有的山洞开出了溶洞群，会带来重新进行地质勘查的难题。路修到来凤县时，为了不破坏村子里的水利发电站，我们筑高路基，用修桥引水的方式保护水渠。”张文忠对沿途经过的桥梁和隧道逐一介绍。
穿过2.7公里的梅子垭隧道，紧接着进入2.8公里的老山隧道。这两个隧道穿过咸丰县忠堡镇工业园区，为了助力园区配套物流设施建设，老山隧道的出口不远伫立着忠堡服务区。
据介绍，忠堡镇高笋塘村是“忠堡大捷”所在地，是全国第一批红色美丽村庄试点村。这条沿着红军战斗足迹规划建设的高速公路，即将突破大山重围，助力通湘达渝，兴州富民。
用“最小”工程保生态
图为穿越大山的宣咸高速。宋文摄 新华网发
在恩施州，建设一条公路，就能串联一路风景，绿色生态是这里宝贵的资源。宣咸项目秉持山区高速公路项目绿色建设理念，从开工以来就积极推广应用新技术、新工艺、新材料和新设备。
“在宣咸高速的工程设计中，我们根据项目走廊生态脆弱、耕地稀缺的实际，全面执行生态环保和耕地保护选线，尽量避开村镇，避免影响居民出行、农耕和水资源利用，避免大规模拆迁安置。”湖北交投集团鄂西建设公司党委副书记、总经理姜炜介绍。
图为宣咸高速来凤北收费站即将完工。新华网 陈周璇摄
宣咸高速穿越来凤县杨梅古寨风景区和咸丰县大鲵保护区。特殊的自然环境对项目设计、施工和管理都提出了很高的环保要求，鄂西项目群首次全线使用旋挖钻开展桩基施工。
据介绍，旋挖钻施工可以达到安全和环保的要求。这样的方式震动小、噪音低，在钻孔的过程中不用循环泥浆，钻渣和泥浆分离运走，污染减少了，施工现场也更整洁干净。
姜炜介绍，目前在建的鹤峰东、宣咸、建始北、利咸高速，总里程约171公里。据统计，这4条高速公路项目使用新技术、新工艺后，共减少土地征占面积740余公顷。同时，途径景区的多条高速公路都设置了落地互通处，将生态高速建设赋能文旅和经济发展。
“最小程度破坏，最大程度恢复，形成生态高速建设与地方经济社会发展的良性互促关系，这是我们建设鄂西高速公路最重要的目标。”姜炜说。
用智慧工程串联路网
图为宣咸高速咸丰南互通处。宋文摄 新华网发
如画的武陵山水间，逐渐形成路网的数条高速公路纵贯西南。宣咸高速连接着恩来、恩黔两条高速公路，架起从山区外连全国交通网络的路径。
“宣咸高速是为推动鄂西生态文化旅游圈建设，加快沿线旅游资源开发，促进沿线经济社会发展而投资建设的国高网项目。同时，这条路也是鄂西高速路网建设的一个缩影。”湖北交投集团鄂西建设公司党委书记张孝伦介绍。
截至目前，湖北交投集团在恩施州已建、在建高速项目达10个，共约540公里。其中，已建成通车恩来、恩黔、宜巴高速巴东段、利万、建恩、宣鹤等6条环保达标高速公路，通车里程365公里。
张孝伦介绍，计划2026年基本建成通车的利川至咸丰高速公路（利咸高速）是湖北省“九纵五横四环”高速公路网的重要组成部分，同时也是湖北省高速公路网在最西端形成闭环的最后一段。届时，利川至咸丰的通行时间将从2.5小时缩短至1小时。
“建设山区高速公路需要用过程来保结果，开工遇到误差，我们要迅速调整，通过每一个细节和环节的稳定来为建设提速。宣咸项目的老山隧道是全线最长的隧道，施工难度大，最终我们用时1年半提前打通隧道，这样的效率是很少见的。”张孝伦说，圆梦路从来都是坎坷路，凝聚了成千上万建设者的汗水和智慧。
据介绍，通过合理规划设计，宣咸高速最多的时候有100多个施工点同步开工，上千名工人同时作业，比批复工期提前一年多时间完工，预计在9月底完成交付。
开山钻洞、临水架桥、碾石筑路，深山里架起一座座向外的桥梁。曾经为山所阻、为路所困、为运所难的鄂西山区正奋力谱写着高速公路建设新篇章。
